🏍 バイク整備：キャブレターの取付
キャブレターが車体から外した時の状態に戻りました！
さあ、いよいよ車体へ取り付けていきます ( ´∀｀ )
作業前の注意事項
【注意】
- この記事は個人の作業記録であり、整備方法の正確性を保証するものではありません。
- 車種や状態によって必要な手順や工具が異なる場合があります。
- 分解・清掃・調整を行う際は、必ずサービスマニュアルを確認し、作業は自己責任でお願いします。
- 燃料系統の作業はトラブルにつながる可能性があります。安全に十分注意してください。
キャブレターの取付（詳細）
1．キャブレター取付前
ここにキャブレターを搭載します。
2．ドレンチューブの取付
まずはドレンチューブを取り付けます。ここはチューブもクリップも交換なしです。
3．オイルパスチューブの取付
次にオイルパスチューブを取り付けます。その際、チューブ内に２ストオイルを充てんできるよう準備します。
写真のような方法ではオイルが入っていきませんでした。 オイルポンプ側のチューブを外し、あふれてきたらオイルパスチューブをオイルポンプへ接続します。
※本来はエア抜きが必要ですが、今回は実施し忘れています。
順番は「オイルチューブ → オイルポンプ → オイルパスチューブ」です。
オイルパスチューブの配管
配管はインテークチャンバーの下を通します。
4．スロットルケーブルの取付
スロットルハウジングを開け、スロットルケーブル（閉じ側）を外します。
次にキャブレター側へ以下の順で接続します。
- スロットルケーブル（閉じ側）
- スロットルケーブル（開け側）
- オイルポンプコントロールケーブル
最後にチョークケーブルを接続します。
5．スロットルセンサカプラ・ソレノイドカプラの接続
これでキャブレターの取付は完了です！
このあと、エアクリーナーとタンクを取り付けましたが、はやる気持ちを抑えきれず写真を撮り忘れました (;^_^A
ただ、エアクリーナーうまく取りけられません。
キャブレターの取付部位をよく見ると、エアクリーナーがうまく取り付けられなかった原因は、 キャブレターをインシュレーターに押し込みすぎていた ことだということがわかりました。
インシュレーターバンドを緩めてキャブを少し引き抜き、正しい位置に合わせ直すことで無事取り付け完了 ( ´∀｀ )
そこから爆速で、タンクまで装着し、いよいよ始動です！！！
始動の様子を動画にしましたのでよかったらみてください( ´∀｀ )
バイクいじりはやっぱり楽しいなー( ´∀｀ )
