🏍 バイク整備：キャブレター清掃・組立編
清掃、交換部品、工具もろもろ準備が整いましたので、がっつり組み立てていきたいと思います( ´∀｀ )
作業前の注意事項
【注意】
- この記事は個人の作業記録であり、整備方法の正確性を保証するものではありません。
- 車種や状態によって必要な手順や工具が異なる場合があります。
- 分解・清掃・調整を行う際は、必ずサービスマニュアルを確認し、作業は自己責任でお願いします。
- 燃料系統の作業はトラブルにつながる可能性があります。安全に十分注意してください。
キャブレター組立の流れ（詳細）
清掃後の状態確認
キャブクリーナーで汚れを浮かせ、パーツクリーナーで洗い流しました。
ニードルジェットの組み付け
ニードルジェットの挿入
向きを確認して挿入
ニードルジェットホルダーで固定
ジェットニードルの確認
ジェットニードルはHRCタイプで、クリップ位置は中央がノーマル。
LB と LC があるため、種類を間違えないよう注意が必要です。
ワッシャーの入れ忘れに注意
セットプレートの取り付け
セットプレートを入れます。
最後まで入った状態
スロットルバルブ周りの組立
仮組して動作確認したところ、ジェットニードルのガタつきでワッシャー入れ忘れに気づきました。
スロットルリンクアームとバルブの取り付け
ここはガスケットを入れておくと安心です。
リンクアームがしっかり入っているか確認
チョークバルブ・エアスクリュー調整
チョークバルブを取り付け、エアスクリューは全閉から「1回転＋1/2回転」戻しました。その他組立作業ありでしたが、組み立てに夢中になり（写真なし (;^_^A ）
フロート周りの組立
フロートバルブ → フロートケースの順に取り付ければ完成です。
ジェット類の番手メモ
今回は LC の位置に LB を入れる仕様で組みました。
最終組立（センサー・ケーブル）
フロートをセットして閉じれば完成！
スロットルセンサーとアイドリング調整ケーブルを接続して最終完成！
スクリューセットのねじについて
交換したねじのうち、下の写真のねじは裏側に約1mm飛び出します。 おそらくスプリングワッシャーを入れる前提の長さですが付属していなかったため、追加購入して入れておきました。
作業を終えて
あとはチューブ類を取り付けて、、、
あー、楽しいな ( ´∀｀ )
